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第2章(1/4)

他记得最初引擎处传来卡顿、机身晃动时候，他的片刻惊慌，也记得仪表盘上，两边引擎推力瞬间滑到刺眼的0%，飞机如滑翔姿态在南中国海的上空直落上千米。

他清楚记得这个过程的每一秒钟，像是留声机刻碟一样在他脑子里留下深刻的记忆，又像读碟一样，在之后是一千多个子里，反复播放。

每当这时候，他就强迫自己忘记。

“国航，滑出，跑道2R，右转航向090离场。

”他拿起无线电，低声复诵着塔台的指令。

在巨大的推力下，飞机的速度很快升起来，他目不转睛盯着速度表：“V1。

”这是决断速度，达到这个速度以后，飞机是无论如何也是要起飞的。

“抬轮。

”波音737的机头抬起，朝着白云机场上空飞去。

，欢迎大家评论收藏支持呀。

这次有大纲，不坑。

非民航从业者，尽可能去查阅相关资料了，如有不符合实际情况的请见谅。

文中一切皆为虚构。

Mayday：飞机出现最紧急情况的呼号，来自m'aider法语“救我”。

次紧急的呼号叫PAN-PAN，也来自法语。

大四段：指从A飞到B再到C再飞回B最后回A，一共四段。

如果是A-B-A就是两段。

第2章爆胎 北京大兴国际机场，北京塔台和管制中心。

刚刚建成不久的大兴机场有7条跑道，每年吞吐量达到70万架次，忙的时候每小时800架次的飞机，统统掌握在小小塔台内十几位空中管制人员的手中。

每分钟，空管手里都掌握着十余架飞机的起落动向。

九月的北京并不热，塔台的空调也一直给的很凉，但是进近管制员王展博仍是出了一头薄汗。

他刚毕业两年，从吉林一个小机场调岗到北京，北京机场的客流量大，他仍然在适应期。

周五因为有许多周末出行的旅客，是一周中最忙的时候。

最忙，也就最容易出错，他牢记他师父的教导，尽量准确快速地发出每一个指令。

还好，今天有他师父坐镇，他心里面也就踏实点。

长长的白班在这种紧张和兴奋中，竟然很快就过去了大半。

方皓就是王展博的

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