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第8章(1/3)

通常来说，所有赛车手都需要指挥。

拉力赛车手由领航员指挥，场地赛车手由工程师指挥。

不止是F1，就像这样的跑山路，也需要通话器连接着一位工程师。

只不过工程师们不像领航员那样坐在车里，他们在赛会搭建的控制台。

裴淞原本跟着其他人一起走向赛会支在山脚的签到棚，越想越觉得自己这样不行，大学生的正义感以及同理心在这个脖子的疼痛被有效缓解的时候激情发作。

于是他回头转身，走向维修工们扎堆清点配件的地方，也就是刚刚那个早餐店门旁边的人行道，结果走近了听见 “路工路工，方便帮我看看我这个腰椎吗？我平时一到阴雨天就又酸又疼，这会儿疼死我了，我都没法弯腰。

” 路城山说：“搞不好是筋膜炎，你得上医院看。

” 又有个大哥凑过来，试着问：“路工路工，你刚给小裴按的是穴位吧？你还懂这个呢？你能给我看看我这边这个肩膀不？” “……” “……” 好的，德高望重的工程师永远是那个德高望重的工程师，裴淞呼了口气，先去签到了。

拿到车手证之后就是上车上山。

试跑阶段非常重要，没人跑过这条路，模拟器也从未收录过这条路，只有今天的两趟试跑让他们来熟悉地形。

各个车队车组的工程师，需要先在副驾驶里帮车手安装好行车记录仪，路城山坐在裴淞的副驾驶，腿上放着电脑，他站在按照行车记录仪同步回电脑的画面来调整它的角度。

要尽可能把路况看得更清楚，视野更完整，这样试跑结束后才根据赛道录像，对赛车做针对性的处理。

“那个。

”裴淞想对自己那句莽撞的路城山你他妈说句抱歉，“我之前……” “等等。

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